焦點滾動:引江補漢工程10臺TBM全是“中國制造” “江漢武當號”TBM始發(fā)掘進
【資料圖】
湖北日報訊(記者彭磊、通訊員朱代杰、蘭潤澤)啟動!1月31日,在襄陽市谷城縣五山鎮(zhèn)引江補漢工程現(xiàn)場,隨著一聲清脆的始發(fā)指令,重達3700噸的敞開式雙結構硬巖掘進機“江漢武當號”TBM刀盤緩緩轉動,破巖前行。此標志著江漢水網(wǎng)公司引江補漢工程建設管理三部轄段內兩臺TBM開啟“雙機并進”模式,為工程推進按下快進鍵。
“江漢武當號”TBM開挖直徑11.93米,整機長約185米,主機長度約32米,設計最小轉彎半徑800米,將承擔14.57公里的掘進任務,途中還需穿越3條區(qū)域性斷裂帶、2條河流、1條高速公路,具有施工環(huán)境復雜、隧道埋深淺的特點,施工難度大。
為應對復雜多變地質問題,該設備搭載集地質感知、精準控制與自動糾偏于一體的智能掘進系統(tǒng),集成智能支護、超前探測等先進技術,能夠有效破解斷層、破碎帶、軟巖變形等施工難題,堪稱專啃硬骨頭的“地下穿山甲”。
自設備進場后,建管部門汲取此前“江漢新石器號”“江漢龍安號”TBM組裝過程中的經(jīng)驗,以高效協(xié)作模式,僅用55天便完成這臺巨型設備的洞內組裝與調試任務。
引江補漢工程土建8標項目部TBM負責人龍亮介紹,TBM是穿山越嶺的利器,應對大深埋、超硬巖、高外水壓等復雜地層的施工效率較傳統(tǒng)工法提升3倍至5倍。
“每臺TMB涉及上千個獨立系統(tǒng),全線10臺TBM,全是我國自主制造?!饼埩磷院赖卣f。
引江補漢工程是我國長距離有壓引調水隧洞中單洞長度超長、洞徑超大、綜合難度超高的工程。全線一共投入10臺硬巖掘進機,截至目前,10臺TBM中已有8臺實現(xiàn)掘進始發(fā),推動工程建設全面加速。
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