11月30日，新加坡航空宣布公司合資經(jīng)營(yíng)的維斯塔拉航空將與印度最大企業(yè)集團(tuán)塔塔集團(tuán)控股的印度航空合并。對(duì)此，新加坡航空方面表示，此舉不僅能夠使新加坡航空抓住印度航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，而且還能增強(qiáng)印度航空在印度市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，與占56.7%市場(chǎng)份額的低成本航空公司靛藍(lán)航空展開(kāi)有效競(jìng)爭(zhēng)。疫情防控期間，新加坡航空為擺脫困境采取了哪些措施，又取得了怎樣的成效呢？

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調(diào)整策略　加強(qiáng)合作

今年4月，新加坡政府宣布允許已接種新冠疫苗的成年人和未接種疫苗的兒童在入境新加坡時(shí)無(wú)須采取隔離措施，但是仍然要求旅客在入境前兩天提交核酸檢測(cè)陰性證明。在周邊國(guó)家采取相對(duì)嚴(yán)格管控措施的形勢(shì)下，新加坡航空果斷采取應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的措施，及時(shí)啟用封存的飛機(jī)運(yùn)營(yíng)至邊境開(kāi)放國(guó)家的航線(xiàn)，并通過(guò)票價(jià)與運(yùn)力的高度匹配，在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的同時(shí)獲得了航線(xiàn)收益。

新加坡航空并未因疫情而停止市場(chǎng)拓展與合作。2014年底，新加坡航空與印度塔塔集團(tuán)在印度古魯格拉姆合資成立了一家全服務(wù)型航空公司——維斯塔拉航空。截至2019年，該公司占印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)4.7%的份額，擁有52架空客A320和波音737-800NG飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)至國(guó)內(nèi)34個(gè)城市的航線(xiàn)。為了進(jìn)一步拓展印度市場(chǎng)，今年11月30日，新加坡航空同意合資經(jīng)營(yíng)的維斯塔拉航空與印度航空合并。

新加坡航空在此次合并交易中投資了2.5億美元，獲得了印度航空25.1%的股權(quán)，其余股權(quán)則由塔塔集團(tuán)持有。目前，雙方正在執(zhí)行合并相關(guān)流程和等待相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，希望能在2024年3月之前正式合并運(yùn)營(yíng)。在接管印度航空的過(guò)程中，塔塔集團(tuán)吸收了其超過(guò)82億美元債務(wù)負(fù)擔(dān)中的1/4。

隨著越來(lái)越多的國(guó)家放松邊境管控，旅客出行需求越來(lái)越大，新加坡航空借此加快了航線(xiàn)合作的步伐。今年4月，新加坡航空與美國(guó)聯(lián)合航空簽訂了一項(xiàng)代碼共享拓展協(xié)議，美國(guó)聯(lián)合航空通過(guò)新加坡航空連通東南亞和澳大利亞9個(gè)新航點(diǎn)，新加坡航空通過(guò)美國(guó)聯(lián)合航空連通洛杉磯以遠(yuǎn)點(diǎn)境內(nèi)10個(gè)新航點(diǎn)。兩家航空公司的會(huì)員在代碼共享航班上實(shí)現(xiàn)積分的累積與兌換。

以前，新加坡航空與泰國(guó)航空僅在新加坡—泰國(guó)曼谷航線(xiàn)上開(kāi)展過(guò)代碼共享合作。為了給旅客提供多樣化的服務(wù)和更好的出行體驗(yàn)，12月2日，新加坡航空與泰國(guó)航空簽訂了一份戰(zhàn)略合作伙伴備忘錄，雙方將發(fā)揮新加坡和曼谷國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐優(yōu)勢(shì)，在更多航線(xiàn)上開(kāi)展代碼共享合作，并尋求更廣泛的商業(yè)合作機(jī)會(huì)。

泰國(guó)航空在新加坡航空?qǐng)?zhí)飛的新加坡至美國(guó)休斯敦等6個(gè)城市，加拿大溫哥華，南非約翰內(nèi)斯堡、開(kāi)普敦航線(xiàn)上實(shí)行代碼共享；新加坡航空則在泰國(guó)航空?qǐng)?zhí)飛的68條航線(xiàn)上實(shí)行代碼共享，其航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)主要覆蓋泰國(guó)國(guó)內(nèi)10個(gè)城市、除泰國(guó)之外的亞洲44個(gè)城市、歐洲8個(gè)城市、澳大利亞2個(gè)城市。

改善服務(wù)　健康出行

疫情防控期間旅客出行存在一定風(fēng)險(xiǎn)，為此新加坡航空在候機(jī)環(huán)境、機(jī)上清潔、社交距離等方面采取了有效的保護(hù)措施。2021年8月，新加坡航空集團(tuán)旗下的新加坡航空和酷航均獲得了Skytrax Covid-19航空公司安全審計(jì)五星評(píng)級(jí)。Skytrax Covid-19航空公司安全審計(jì)評(píng)級(jí)是在新冠病毒大流行期間對(duì)航空公司專(zhuān)業(yè)服務(wù)和科學(xué)調(diào)查基礎(chǔ)上，對(duì)航空公司的健康出行和安全保障措施作出的一項(xiàng)評(píng)估和認(rèn)證。

新加坡航空致力于提升旅客出行體驗(yàn)和服務(wù)品質(zhì)。5月31日，新加坡航空在樟宜機(jī)場(chǎng)啟用了重新設(shè)計(jì)和面積擴(kuò)大的精英客戶(hù)休息室。新加坡航空對(duì)該項(xiàng)改擴(kuò)建工程投資了5000萬(wàn)新元，極大地提升了旅客出行地面體驗(yàn)。該休息室包括頭等艙旅客休息室、公務(wù)艙旅客休息室和金卡會(huì)員休息室，占地面積6100平方米，總共能容納1150位旅客，座位數(shù)和空間均較以前增長(zhǎng)了30%。

此前，就休息室改擴(kuò)建一事，新加坡航空廣泛征求旅客意見(jiàn)。整個(gè)休息室的設(shè)計(jì)融入了現(xiàn)代元素和先進(jìn)的服務(wù)設(shè)備，裝修典雅精致，讓人賞心悅目。休息室新增了私密房間，提供許多創(chuàng)新的精美餐食與飲料，調(diào)酒師可根據(jù)旅客喜好調(diào)制各種雞尾酒，庭院式的休閑區(qū)面對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道，增強(qiáng)了出行的節(jié)奏感。正如新加坡航空首席執(zhí)行官吳昌原所說(shuō)，此舉旨在完善公司的優(yōu)質(zhì)品牌和發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步提高新加坡航空在航空運(yùn)輸市場(chǎng)上的地位。

為了應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的市場(chǎng)影響并增強(qiáng)客戶(hù)黏性，新加坡航空自今年1月起實(shí)施系列會(huì)員優(yōu)惠政策。2022年3月～2023年2月，所有旅客優(yōu)先服務(wù)（PPS）俱樂(lè)部會(huì)員和KrisFlyer精英會(huì)員資格自動(dòng)順延一年。KrisFlyer精英會(huì)員在最新延期前12個(gè)月內(nèi)獲得的精英里程，在精英會(huì)員資格延期后重新計(jì)入個(gè)人賬戶(hù)；在前一個(gè)會(huì)員資格周期獲得的精英里程，將計(jì)入他們?cè)?023年3月～2024年2月的資格周期。

為了提升會(huì)員對(duì)新加坡航空的信賴(lài)度和黏性，新加坡航空將今年到期的PPS俱樂(lè)部會(huì)員獎(jiǎng)勵(lì)（包括代金券或折扣券等）和KrisFlyer精英會(huì)員獎(jiǎng)勵(lì)有效期延長(zhǎng)至2022年12月31日。自今年2月起，新加坡航空的PPS俱樂(lè)部會(huì)員和KrisFlyer精英會(huì)員在乘坐酷航航班時(shí)，還能享有優(yōu)先登機(jī)、免費(fèi)選座等服務(wù)，并在購(gòu)買(mǎi)托運(yùn)行李產(chǎn)品時(shí)額外獲得5公斤行李額度，以及額外獲得25%的消費(fèi)里程等。

運(yùn)籌帷幄　提前布局

截至今年9月，新加坡航空集團(tuán)的運(yùn)力投入達(dá)到了疫情發(fā)生前的68%。目前，新加坡航空投入運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)有131架，酷航有55架。另外，新加坡航空包括空客A380和波音777在內(nèi)的27架飛機(jī)，酷航包括空客A320等在內(nèi)的11架飛機(jī)尚處于地面封存停飛狀態(tài)。

2023年的航空運(yùn)輸市場(chǎng)將出現(xiàn)哪些變化？新加坡航空將采取哪些應(yīng)對(duì)措施？隨著世界各國(guó)不斷調(diào)整疫情防控措施，以及人們的出行意愿日益增強(qiáng)，不難預(yù)測(cè)2023年的航空運(yùn)輸市場(chǎng)尤其是亞太市場(chǎng)將迎來(lái)強(qiáng)勁的需求增長(zhǎng)。

新加坡航空方面表示，2023年3月26日～10月29日，新加坡航空將在預(yù)期航空旅行需求旺盛的市場(chǎng)上投入更多運(yùn)力，主要包括東亞、東南亞的一些國(guó)家，以及澳大利亞和美國(guó)。新加坡航空希望能在2024年將前往泰國(guó)曼谷、韓國(guó)首爾、斯里蘭卡科倫坡，以及日本福岡、名古屋、大阪，澳大利亞悉尼和墨爾本等地的航班運(yùn)力恢復(fù)到甚至超過(guò)疫情暴發(fā)前的水平。

具體來(lái)講，新加坡航空自2023年3月26日起將使用空客A380飛機(jī)執(zhí)飛每日1班的新加坡—香港航班，自5月1日起將新加坡—大阪航線(xiàn)增加至每周14班，自6月1日起使用波音787-10飛機(jī)執(zhí)飛新加坡—首爾航線(xiàn)并將其增至每日4班，自6月2日起將新加坡—釜山航線(xiàn)增至每周4班，自10月1日起使用空客A350-900飛機(jī)執(zhí)飛新加坡—曼谷航線(xiàn)并將其從每日4班增至5班。另外，新加坡航空計(jì)劃自2023年3月起在新加坡—墨爾本航線(xiàn)上啟用空客A380飛機(jī)，并使用空客A380飛機(jī)執(zhí)飛每日2個(gè)新加坡—悉尼航班。

新加坡航空對(duì)2023年的美國(guó)市場(chǎng)運(yùn)力投入也進(jìn)行了調(diào)整。根據(jù)市場(chǎng)情況，新加坡航空自2023年3月26日起將新加坡—洛杉磯航線(xiàn)從每周7班增至21班。另外，新加坡航空對(duì)經(jīng)歐洲前往美國(guó)的航線(xiàn)也進(jìn)行了優(yōu)化，將新加坡—法蘭克福—紐約航線(xiàn)的執(zhí)飛機(jī)型由空客A380更換為波音777-300ER，將新加坡—曼徹斯特—休斯敦航線(xiàn)從每周4班調(diào)減為3班。另外，新加坡航空計(jì)劃自2023年3月起將新加坡—曼徹斯特航線(xiàn)由每周3班增至5班。

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航空運(yùn)輸市場(chǎng)前途光明　挑戰(zhàn)尚存

隨著一些國(guó)家逐步取消國(guó)際航空旅行限制，人們的國(guó)際旅行需求明顯增加。亞太航空公司協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)航空公司今年5月承運(yùn)的國(guó)際旅客人數(shù)超過(guò)了2020年5月的5倍，達(dá)到730萬(wàn)人次，是2019年 5月的 23.6%；與此同時(shí)，航班客座率提高了43.7%，達(dá)到71.5%。

隨著東亞和東南亞一些國(guó)家防疫政策的調(diào)整，2023年國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)力將有所增加。根據(jù)路透社基于各航企財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)進(jìn)行的計(jì)算，盡管新加坡航空2022年的運(yùn)力僅為2019年同期的68%，但新加坡航空集團(tuán)2022/2023財(cái)年第二財(cái)季的航空客運(yùn)收益較2019年同期增長(zhǎng)了32%。

隨著中國(guó)疫情防控措施的優(yōu)化和調(diào)整，以及2023年元旦和春節(jié)的到來(lái)，航空出行需求屆時(shí)將迎來(lái)一波新的增長(zhǎng)。新加坡航空方面對(duì)媒體記者表示，目前來(lái)看，中國(guó)2023年春節(jié)期間的航空出行需求比較強(qiáng)勁，但除了一些促銷(xiāo)產(chǎn)品表現(xiàn)良好，現(xiàn)在確定中國(guó)2023年春節(jié)后的需求為時(shí)過(guò)早。

此外，2023年航空運(yùn)輸市場(chǎng)依然存在增長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素。世界各國(guó)出現(xiàn)了不同程度的通貨膨脹，地緣政治沖突依然存在，各國(guó)貨幣匯率面臨壓力等，對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的增長(zhǎng)產(chǎn)生了不利影響。與此同時(shí)，2023年亞太地區(qū)其他航空公司的運(yùn)力也將增加，屆時(shí)將導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下滑。新加坡航空方面表示，不指望2023年的收益能夠與2022年的收益保持一致。