縱觀現(xiàn)在的汽車市場，不難發(fā)現(xiàn)，喜歡使用新科技、新技術(shù)并擅于將其與原有基礎(chǔ)進(jìn)行整合的廠商，似乎總是自主品牌，而且它們對于消費(fèi)者的需求把握，也做得非常出色。相比之下，合資品牌在配置、價(jià)格方面似乎顯得有些相形見絀。而前不久在成都車展上亮相的全新第二代GS8，更是在人們心中加深了這一印象。

從目前的所獲得的消息來看，單論三大件的駕駛感受和油耗、動力性能表現(xiàn)，全新第二代GS8已經(jīng)完全可以與合資品牌的同級競品一爭高下，部分性能還有所超越；在智能化、豪華感的體現(xiàn)上，全新第二代GS8甚至能夠?qū)?biāo)豪華品牌。接下來小編就將對全新第二代GS8進(jìn)行詳細(xì)解析，讓您明白為什么全新第二代GS8能夠獲得如此高的評價(jià)。

THS混動系統(tǒng)首裝，對標(biāo)業(yè)界標(biāo)桿

事實(shí)上，從傳祺GS8的第一代車型開始，業(yè)界和消費(fèi)者就不斷將該車型和同級的另一銷量王者——豐田漢蘭達(dá)拿來做比較。畢竟，兩車有著相近的定位，尺寸、動力指標(biāo)也相當(dāng)接近。彼時，初代傳祺GS8銷量甚至一度超過了漢蘭達(dá)，給這位老大哥帶來了相當(dāng)大的壓力，大有“一時瑜亮”的架勢。

如今，換代漢蘭達(dá)已正式上市，全新第二代GS8也蓄勢待發(fā)。但不同于往時，如今兩個對手之間，還形成了更深一層的“同盟”關(guān)系。這是因?yàn)?，兩款車型都搭載了豐田最新的第四代THS混合動力系統(tǒng)。這是豐田混動的“獨(dú)門絕技”首次搭載在中國品牌車型之上，可見豐田對廣汽造車體系的實(shí)力頗有信心。

值得注意的是，由豐田、電裝、愛信強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建的電動化系統(tǒng)供應(yīng)商——共藍(lán)科技（上海）有限公司總經(jīng)理八木豐兒也為成都車展傳祺發(fā)布會積極“站臺”，表達(dá)了“今后與廣汽一起加速電動化汽車的普及”的決心。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，全新第二代GS8混動版“零百”加速時間僅為6.9s， NEDC工況油耗5.3L/100km，綜合工況節(jié)油率達(dá)到30%以上，一箱油可跑超過1000km。同時，由于這套混動系統(tǒng)還匹配了峰值功率40kW，峰值扭矩121N·m的后驅(qū)動電機(jī)，因此，全新第二代GS8混動版也將和漢蘭達(dá)一樣擁有電四驅(qū)版本。

而在在開發(fā)過程中，全新第二代GS8各方面也是以漢蘭達(dá)為學(xué)習(xí)的目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)。有目標(biāo)才有動力，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我要求的全新第二代GS8從目前媒體放出的新車綜合表現(xiàn)來看，確實(shí)是得到了相當(dāng)大幅度的進(jìn)步。

AVDC影子系統(tǒng)加持，動力操控皆優(yōu)

THS混動系統(tǒng)固然出色，但這只是全新第二代GS8諸多亮點(diǎn)的冰山一角。除了與豐田共享的THS混動系統(tǒng)，廣汽傳祺還拿出了自家最新研制的動力系統(tǒng)與之搭配使用，這就是鉅浪動力2.0T GDI發(fā)動機(jī)+愛信最新一代8AT動力總成。這套系統(tǒng)能夠提供185kW的最大功率，最大扭矩也從390N·m提升至400N·m，堪稱“同級扭力王”。與之匹配的還有瀚德電液式扭矩管理器，擁有ECO/Comfort/Sport/Off-Road四種四驅(qū)模式，廣汽世界級的供應(yīng)鏈體系，為全新第二代GS8提供了強(qiáng)勁的實(shí)力保證。

值得注意的是，全新第二代GS8燃油版車型還率先搭載了廣汽首次采用的"黑科技"——AVDC影子車手系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的工作原理點(diǎn)像馬自達(dá)那套大名鼎鼎GVC技術(shù)，但甚至比GVC還更先進(jìn)。其能夠通過集成EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng)，對發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電器等系統(tǒng)實(shí)行全領(lǐng)域動態(tài)控制，從而讓駕駛體驗(yàn)得到大幅度的優(yōu)化。再加上廣汽GPMA架構(gòu)L平臺和鉅星底盤"韌、順、穩(wěn)"的加持，全新第二代GS8在動控領(lǐng)域亮出的多項(xiàng)“殺手锏”，足以讓我們對這款新車上市后的表現(xiàn)充滿信心。

“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語言指導(dǎo)，滿滿豪華氛圍

此前，廣汽傳祺已經(jīng)公布了全新第二代GS8的外觀。全新“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語言的應(yīng)用，讓全新第二代GS8的外觀一經(jīng)公布便引起不小的震動，許多消費(fèi)者都對其展現(xiàn)的大氣、磅礴感到十分受用，紛紛贊嘆：“自主品牌外觀掉鏈子的時代一去不復(fù)返了。”

而在成都車展上，廣汽傳祺進(jìn)一步公布了“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語言下的全新第二代GS8內(nèi)飾造型。全新第二代GS8車內(nèi)整體格局橫平豎直，給人以一種大氣、莊重，又不失智能、潮流之感。14.6英寸超大懸浮式中控顯示屏和12.3英寸鑲嵌式儀表盤，加上精致與霸氣的將軍椅、8檔背靠調(diào)節(jié)的二排“女皇躺椅”、尊貴“墨璽綠”配色和阿爾派音響的高質(zhì)感“專業(yè)聲場”，整體檔次精致有品，更顯奢華專業(yè)。

同時，全新第二代GS8將提供五座、六座和七座三種空間座艙布局選擇，能滿足不同用戶的用車需求。整體來看，全新第二代GS8將豪華氛圍感營造得登峰造極，大氣的外觀與細(xì)節(jié)滿滿的內(nèi)飾相襯，旗艦SUV的感覺呼之欲出。

寫在最后

中國汽車品牌的全面向上突破，向來是業(yè)界和市場關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知，2016年，第一代傳祺GS8率先“沖破”了中國汽車品牌的“價(jià)格天花板”。過去涇渭分明的20萬級SUV市場，由此被撕開了第一道“突破口”。5年多以來，自主品牌高端化“集團(tuán)軍”連續(xù)發(fā)力，與合資、進(jìn)口品牌在多個細(xì)分市場形成了“犬牙交錯”的競爭態(tài)勢。

如今，全新第二代GS8集GPMA架構(gòu)、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身強(qiáng)勢來襲，讓廣汽傳祺意欲在中大型SUV市場發(fā)起新一輪攻勢的計(jì)劃逐漸露出水面。對于新車，市場充滿了期待，這是因?yàn)榻o消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品始終是廣汽傳祺堅(jiān)持不變的初心。希望全新第二代GS8能夠繼往開來，能夠繼續(xù)在中大型SUV市場擁有出色表現(xiàn)。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：功夫汽車

原標(biāo)題：《期待值拉滿！第二代傳祺GS8“十八般武藝”全是狠招！》

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。