環(huán)球微動態(tài)丨白云機場2月旅客吞吐量增逾四成，一線機場免稅商業(yè)加速恢復(fù)

來源：證券時報·e公司時間：2023-03-10 13:05:55

上市機場中，白云機場于3月7日晚間率先公布2月份經(jīng)營快報。今年2月，白云機場起降架次、旅客吞吐量均同比增長。

伴隨著旅客量的恢復(fù)，近期機場板塊受關(guān)注度提升，白云機場市場表現(xiàn)轉(zhuǎn)暖，自2月27日以來股價回升約10%；深圳機場3月7日披露的調(diào)研記錄顯示，公司2月下旬接待了多批機構(gòu)投資者。對于一線機場來說，除了核心指標(biāo)旅客吞吐量，免稅商業(yè)的恢復(fù)進(jìn)展也是當(dāng)下市場關(guān)注的重點。

白云機場國際及地區(qū)航線旅客量顯著恢復(fù)

(相關(guān)資料圖)

白云機場發(fā)布的2月生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)快報顯示，該機場2月起降約3.40萬架次，同比增長11.52%；旅客吞吐量460.37萬人次，同比增長41.41%。

其中，白云機場2月地區(qū)航線旅客吞吐量增長2318.6%，國際航線旅客吞吐量增長535.2%，增幅顯著。

今年以來，白云機場加速推進(jìn)國際及地區(qū)航線的恢復(fù)工作。目前，該機場已恢復(fù)或加密廣州至新加坡、墨爾本、奧克蘭、悉尼、阿姆斯特丹、伊斯坦布爾等重點航線，現(xiàn)有國際及地區(qū)客運通航點超過50個，每周國際及地區(qū)客運航班進(jìn)出港合計約500架次。

對比疫情前（2019年2月份）數(shù)據(jù)，白云機場的月度旅客吞吐量已恢復(fù)至八成。貨運數(shù)據(jù)上則實現(xiàn)超越，白云機場今年2月的貨郵吞吐量較2019年2月增長約36%。

一線機場的恢復(fù)進(jìn)度已較去年的全行業(yè)表現(xiàn)明顯提速。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國機場旅客吞吐量錄得5.2億人次，恢復(fù)程度與下游民航客運量相仿，僅為2019年的四成左右；貨郵吞吐量錄得1452.7萬噸，較2019年下降15%。

其他上市機場的表現(xiàn)方面，深圳機場雖尚未披露月度經(jīng)營數(shù)據(jù)，但近期密集收獲機構(gòu)調(diào)研，該機場也在活動中透露了對客運量恢復(fù)進(jìn)展的展望。

深圳機場在春節(jié)期間單日客流量最高達(dá)15.6萬人次，隨著下一階段整個民航業(yè)政策的調(diào)整以及機場保障能力的提升，該機場將力爭2023年旅客吞吐量能夠達(dá)到2019年的90%。

深圳機場還稱，未來將抓住春夏航班換季的契機，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，協(xié)同航空公司加快推進(jìn)客運航線恢復(fù)，加密熱門航線班次，力爭客運航線的恢復(fù)。

一線機場免稅商業(yè)加速恢復(fù)

“2023年，隨著疫情淡出、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需求彈性釋放，客流量尤其是國際客流量恢復(fù)將對非航業(yè)務(wù)收入有較大增長空間的機場帶來可觀的業(yè)績增量。”惠譽博華在最新報告中表示。

在機場非航業(yè)務(wù)收入中，免稅商業(yè)尤其受到機構(gòu)的關(guān)注。浙商證券近期研報表示，市場對機場免稅渠道競爭力產(chǎn)生悲觀預(yù)期，市場認(rèn)為即使客流回到疫情前，機場免稅店競爭力也難以恢復(fù)。但該研報則認(rèn)為，從1月白云機場免稅客單歷史最佳表現(xiàn)來看，機場免稅場景競爭力或被明顯低估，客流恢復(fù)后一線機場免稅店銷售額或超預(yù)期。

據(jù)浙商證券測算，今年1月，白云機場免稅店人均銷售額118元，創(chuàng)歷史最佳，實際水平或更高。

深圳機場也在調(diào)研中介紹，已于2022年8月完成新一輪免稅業(yè)務(wù)招標(biāo)，中標(biāo)單位為深圳市國有免稅商品(集團(tuán))有限公司。2020年以來，受新冠疫情影響，國內(nèi)機場免稅業(yè)務(wù)經(jīng)營均受到較大影響，隨著2023年初國內(nèi)疫情防控政策的全面優(yōu)化調(diào)整，免稅業(yè)務(wù)發(fā)展迎來新的契機。

目前，深圳機場T3航站樓進(jìn)出境免稅店已恢復(fù)正常營業(yè)，同時深圳機場正全力推進(jìn)國際客運航線恢復(fù)和拓展，國際旅客吞吐量正逐步恢復(fù)，免稅店經(jīng)營情況已逐步好轉(zhuǎn)。

值得一提的是，進(jìn)入2023年，機場免稅商業(yè)也出現(xiàn)一些新探索。今年1月，上海機場投設(shè)合資公司，并參股Uni-Champion及日上互聯(lián)公司，由此跳出單一機場線下免稅場景，布局“線下免稅+線上保稅“的新業(yè)態(tài)等。

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