焦點(diǎn)短訊！三大航司：去年預(yù)計(jì)虧損超1000億

來源：環(huán)球旅訊時(shí)間：2023-01-31 12:05:11

近日，多家航司和機(jī)場(chǎng)2022 年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告出爐，三大航2022年預(yù)計(jì)虧損超1000億。公告分析預(yù)虧的主要原因：國內(nèi)民航業(yè)受疫情反復(fù)、油價(jià)高企、人民幣貶值等多重沖擊影響。

國航

國航1月30日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元到395億元。

【資料圖】

2022年，受新冠疫情持續(xù)影響，旅客出行需求處于低位。國航各主基地市場(chǎng)遭受疫情反復(fù)沖擊，尤其是在北京市場(chǎng)的運(yùn)力投入及總周轉(zhuǎn)量降至疫情以來最低。同時(shí)，由于油價(jià)高企、匯率波動(dòng)等多重不利因素，公司經(jīng)營改善的難度進(jìn)一步加大，主業(yè)相關(guān)投資企業(yè)亦受到嚴(yán)重影響。

南航

1月30日，南航發(fā)布2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告。報(bào)告期內(nèi)，南航實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-303億元到-332億元；歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-309億元到-341億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因，南航在公告中表示，報(bào)告期內(nèi)，國內(nèi)民航業(yè)受疫情反復(fù)、油價(jià)高企、人民幣貶值等多重沖擊影響，行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜。2022年公司運(yùn)力投入（可利用座公里）和收入客公里同比分別下降約28.1%和33.0%，與2019年相比分別下降約55.3%和64.2%。面對(duì)極端困難和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，公司堅(jiān)持長(zhǎng)期戰(zhàn)略和短期策略共同發(fā)力，全力搶抓收入、壓降成本、盤活資源，積極應(yīng)對(duì)負(fù)面沖擊。但是受疫情等多重因素影響，公司 2022 年經(jīng)營業(yè)績(jī)持續(xù)虧損。

東航

東航1月30日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-360億元至-390億元。

2022年，受新冠疫情持續(xù)影響，民航業(yè)陷入持續(xù)低谷期，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里，為2019年同期46.3%，旅客運(yùn)輸量2.5億人次，為2019年同期38.1%。東航總部位于上海，經(jīng)歷了疫情沖擊的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同時(shí)，國際油價(jià)高企和人民幣兌美元匯率貶值等，也進(jìn)一步加重了公司的成本壓力。

海航控股

1月30日晚間，海航控股發(fā)布2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，2022年歸屬于上市公司股東的虧損預(yù)計(jì)185億元至220億元，上年同期凈利47.21億元。

對(duì)于本期業(yè)績(jī)虧損的主要原因，公告指出，2022年受疫情反復(fù)沖擊，民航業(yè)面臨前所未有的困難局面，民航運(yùn)輸生產(chǎn)跌入低谷。其中，海航控股運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量37.42億噸公里，同比下降43.65%；累計(jì)旅客運(yùn)輸量2107.36萬人，同比下降48.97%。與此同時(shí)，公司持有的與航空運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的部分金融資產(chǎn)的公允價(jià)值亦發(fā)生減值，包括天津航空有限責(zé)任公司信托資產(chǎn)收益權(quán)等。

吉祥航空

1月30日，吉祥航空公告，預(yù)計(jì)2022年凈虧損35.7億元-42.3億元，上年同期凈虧損4.98億元。

2022年全年全國疫情多地散發(fā)及局部爆發(fā)、封控、國際線“五個(gè)一”政策等因素嚴(yán)重影響旅客出行意愿，導(dǎo)致航班量、客座率等一直處于低位運(yùn)行狀態(tài)。油價(jià)攀升、匯率波動(dòng)進(jìn)一步加大公司虧損幅度。

春秋航空

春秋航空1月30日公告，公司預(yù)計(jì)2022年凈虧損23.5億元-26億元，同比轉(zhuǎn)虧。

2022年航空市場(chǎng)需求受新冠疫情沖擊，造成主營業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)大幅下滑。

白云機(jī)場(chǎng)

白云機(jī)場(chǎng)1月30日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-12.20億元到-9.98億元，上年同期虧損4.06億元。

受疫情持續(xù)影響，2022年白云機(jī)場(chǎng)共完成航班起降26.66萬架次、旅客吞吐量2611.00萬人次、貨郵吞吐量188.46萬噸，同比變動(dòng)幅度分別為-26.4%、-35.1%、-7.9%。公司航空性業(yè)務(wù)以及非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營受疫情影響較大。

深圳機(jī)場(chǎng)

1月30日，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈虧損10.76億元至11.76億，上年同期虧損3444萬元，虧損同比擴(kuò)大3023.69%至3314.05%。預(yù)計(jì)2022年?duì)I業(yè)收入為26.53億元至27.53億元，上年同期為33.06億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因，公告稱去年公司受到疫情的嚴(yán)重影響，旅客吞吐量同比下降40.69%，航班起降架次同比下降25.85%，導(dǎo)致營業(yè)收入同比大幅下降。此外，衛(wèi)星廳2021年12月7日投入運(yùn)營后，折舊及運(yùn)營成本顯著增加，導(dǎo)致經(jīng)營業(yè)績(jī)同比大幅下降。

上海機(jī)場(chǎng)

上海機(jī)場(chǎng)1月30日公告，預(yù)計(jì)2022年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤將繼續(xù)虧損，2022年預(yù)計(jì)凈虧損28.4億元-29.9億元。

2022年，新冠疫情對(duì)民航業(yè)影響的深度和持續(xù)性遠(yuǎn)超預(yù)期，公司2022年完成重大資產(chǎn)重組，受疫情反復(fù)沖擊，浦東國際機(jī)場(chǎng)和虹橋國際機(jī)場(chǎng)主要業(yè)務(wù)量低位運(yùn)行，同比大幅下降，本次疫情對(duì)公司、標(biāo)的資產(chǎn)經(jīng)營的沖擊超出預(yù)期,經(jīng)營方面繼續(xù)承壓。

責(zé)任編輯：

標(biāo)簽：上市公司股東上年同期同比下降

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