如果要在“活得久”和“活得好”之間做選擇，創(chuàng)業(yè)公司應該首選前者。

2020年上半年的共享充電寶行業(yè)，就像是體驗了一把過山車。繼去年年底怪獸宣布完成5億元C輪融資，美團在今年1月正式組建“共享充電寶事業(yè)部”，但直到5月才對外公布了這一組織架構變化。

那期間，包括美團在內，整個共享充電寶行業(yè)伴隨線下商業(yè)體系，承受著新冠疫情的嚴重沖擊。算起來，這已經(jīng)是美團第三次入局共享充電寶行業(yè)。此前，它曾嘗試過兩次小規(guī)模、實驗性的鋪設布點。但這次美團來勢洶洶——在過去7個月，美團的充電寶產(chǎn)品已完成對全國百余城市的滲透，目標直指全國市場。

7月3日，浙江證監(jiān)局官網(wǎng)的一則公告披露，小電科技已于6月29日同浙商證券股份有限公司簽署上市輔導協(xié)議。小電是國內共享充電寶領域最早創(chuàng)立的一批企業(yè)之一，也是目前這個賽道的頭部品牌。小電官網(wǎng)顯示，截至2019年11月在全國市場已覆蓋1600余城市，用戶量達到2億，峰值日訂單超200萬元。現(xiàn)在，它發(fā)起了對“共享充電寶第一股”的沖刺。

雖然整個社會已經(jīng)進入了“后疫情時代”，各種線下消費場所都已經(jīng)陸續(xù)恢復營業(yè)，但這場疫情對于共享充電寶行業(yè)的影響還在繼續(xù)。變數(shù)之一，是一些線下商戶自身生意倒閉，會直接導致共享充電寶的點位損失。往年合作商戶的更換比例會占到總體的30%，而今年，這個數(shù)字只會更高。

不過，所有的入局者都認為，復蘇只是時間問題。另一家頭部公司“街電”對《第一財經(jīng)》YiMagazine表示，相對于2月的冰點數(shù)據(jù)，其五一期間的日均訂單量直線上漲了800%，深圳、成都、上海、廈門等城市訂單和營收都超過了去年年底的數(shù)據(jù)。所以，如果要在“活得久”和“活得好”之間做選擇，創(chuàng)業(yè)公司應該首選前者。

美團來了!

“美團充電寶的鋪設不局限于餐飲商家，其計劃將服務拓展到商場、機場、火車站、公共交通樞紐以及小賣店、報刊等各類生活場景，在用戶需要的地方，隨時隨地提供充電服務。”

美團共享充電寶事業(yè)部在一份書面回復中對《第一財經(jīng)》YiMagazine表示。

要布局盡可能多的“點位”——這是共享充電寶市場在過去兩年被驗證有效的一條運營法則。現(xiàn)階段，大眾一方面初步建立了對于掃碼借用共享充電寶的消費習慣，但還遠遠談不上品牌忠誠度。所以共享充電寶市場的競爭，至今仍然沒有擺脫點位之爭——誰家的點位多、地段優(yōu)質，隨借隨還的體驗足夠省心，誰就會獲得更多的用戶。

美團信心滿滿想要打一場地推“閃電戰(zhàn)”?！兜谝回斀?jīng)》YiMagazine觀察發(fā)現(xiàn)，美團從4月份開始發(fā)力北京市場。僅短短幾周，外觀使用了標志性的“美團黃”的充電寶，就在街頭、商場很多消費者的手中頻頻出現(xiàn)。在經(jīng)歷了團購、O2O、外賣、同城跑腿等一系列“本地生活在線化”服務項目的滲透之后，以北京這樣的城市為例子，美團平臺基于其“到店”事業(yè)群——包括到店餐飲、住宿度假(原酒旅)和到店綜合業(yè)務三大事業(yè)部，早已與線下“吃喝玩樂”場景的店鋪完成了充分對接并培養(yǎng)了合作信任。這種業(yè)務紐帶中再多加一個充電寶業(yè)務，等于渠道復用。

而在同行眼中，美團作為國內最大的本地生活服務平臺，有機會事先掌握其入駐商鋪的部分經(jīng)營數(shù)據(jù)，幫助平臺分析這些商鋪的盈利能力，在點位選擇過程中會有先天的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，節(jié)省布局成本和加快布局節(jié)奏。

位于北京朝陽北路上的健合盲人按摩，今年5月初安裝了美團共享充電寶。這家門店的負責人林瑜回憶說，美團的BD人員初次上門溝通合作時，就直接帶著“滿滿一背包的機器”，地推效率很高，但明確提出店內不能同時安裝其他品牌的充電寶設備。在收費上，美團充電寶和小電、怪獸等在同等價位，均為1.5元/半小時，主要的使用方式是通過微信小程序以及在美團App中搜索“共享充電寶”可找到商鋪，然后掃碼付費。

健合盲人按摩在北京一共有13家分店，現(xiàn)在全都引入了美團的共享充電寶。“第一，美團是大企業(yè)，感覺更可靠，不用擔心出現(xiàn)倒閉、拖欠這些狀況;另外，我們店現(xiàn)在線上引流主要通過美團和大眾點評來完成，消費者在美團里找充電寶，就能搜索到我們的門店，這也是一個很好的引流方式。”林瑜對《第一財經(jīng)》YiMagazine說。她甚至推測，引入美團充電寶會使得門店在美團平臺上的點擊率和搜索量增加，這或許有助于提升自己的商家搜索排名。

美團充電寶事業(yè)部公開否認了林瑜所猜測的這種關聯(lián)性，但雙方的合作流程確實很像是在已有合作內容的一次簡單“疊加”——同意安放美團充電寶的門店，會通過它們之前已經(jīng)接入的美團商家后臺管理系統(tǒng)——“美團開店寶”App定期收取合作分潤打款。美團與店鋪方甚至不需要為這項新合作再簽訂任何的合同文本。

美團和商鋪的分潤政策，與其他充電寶企業(yè)相差不大：針對普通的店鋪，商家與平臺對每筆充電寶的租賃收入執(zhí)行五五分。設備和運維的成本，均由充電寶品牌來承擔。

與規(guī)模較大的連鎖店鋪或者客流集中的店鋪合作時，為了拿住這些優(yōu)質點位，共享充電寶企業(yè)也會采用“不固定分成”，在合作的初期，將收入的更大比例分配給店鋪方。

在美團之前，健合盲人按摩店引入的是“小電”共享充電寶。林瑜并沒有同意美團的排他條款，但自從美團在她的店內設點以后，“小電”選擇主動撤下了那里的點位。競爭局面在客觀上注定會減少“小電”在那里可以獲得的使用率。

美團的入局，一方面會加劇共享充電寶頭部企業(yè)之間的點位競爭，但與此同時，根據(jù)第三方市場調研機構的估算，從中國整個線下消費場景的店鋪規(guī)模來看，現(xiàn)階段共享充電寶的滲透率至多也只達到30%——餐飲店鋪的滲透度最高，其次是商場等娛樂休閑場所。而酒店、景區(qū)以及城市交通樞紐等場景，還存在大量有待開發(fā)的點位空間。

“共享經(jīng)濟”僅存的碩果

如果從2016年年底小電科技成立這個時間點算起，在美團宣布入局之前，共享充電寶行業(yè)已歷經(jīng)三年半的發(fā)展，確立了由小電、街電、怪獸、來電——所謂的“三電一獸”格局，穩(wěn)定占據(jù)了至少90%以上市場份額，且都宣布已實現(xiàn)盈利。

2016年，從網(wǎng)約車到共享單車大戰(zhàn)，帶火了一系列“共享”概念下的創(chuàng)業(yè)項目——辦公空間、玩具、雨傘、童車、按摩椅……甚至是自習室。共享充電寶并非是聲量最大的，早期在各地涌現(xiàn)出一大批毫無品牌感可言的小公司殺入這個市場。但其中一些聰明的企業(yè)及時關注到共享單車的粗放式擴張的教訓，堅持走精細化運營的路線，通過與上游企業(yè)合作降低硬件投入成本來提升品質，同時嚴格控制地推和產(chǎn)品運維成本。

更重要的是，幾大頭部品牌對共享充電寶這類產(chǎn)品的需求本質，以及對應的商業(yè)模式并沒有過多幻想。這項業(yè)務目前的主要收入來源是用戶使用設備所支付的租金，而所謂的“共享”其實是一種“分時租賃”，要想不斷擴大租賃業(yè)務盈利面，只能靠精細化運營，掙的其實是彎下腰撿硬幣的辛苦錢。

街電CEO萬里對《第一財經(jīng)》YiMagazine表示，共享充電寶的盈利模式非常清晰：“其實就是充電寶的收入減去成本，成本包含商務成本、機器攤銷加固定的運維費用，維修費用，還有管理費用。”

艾瑞咨詢《2020年共享充電寶行業(yè)研究報告》顯示，2019年共享充電寶行業(yè)收入中，租賃收入占97.2%，廣告收入占0.5%，其他收入占2.3%。用戶使用規(guī)模進入一個穩(wěn)定上升期后，就可以為平臺引入較為充足的現(xiàn)金流，幫助其進一步擴充機柜網(wǎng)點。

2019年9月，三電一獸很有“默契”地集體調整了租金，從過去的1元/小時上調至1.5元-2元/小時。敢于提價，也意味著共享充電寶這個賽道已基本走出了“用戶教育階段”。怪獸充電的公關總監(jiān)謝良梁將漲價的原因總結為商家的需求和行業(yè)競爭所形成的默契。

相比于共享單車，共享充電寶的成本更低，市場需求也不存在季度性變化。街電表示，在實現(xiàn)盈利之后，整個投入回報周期可控制在一年以內。即使面對疫情的沖擊，頭部企業(yè)仍然可以復蘇，一切只是時間問題。

雖然共享充電寶用三年多的時間，證明自己是一個依靠足夠的點位密度和精細化運營就可以存活的創(chuàng)業(yè)賽道，但在過去兩年，它并不被風險投資視為是一個“性感的風口”。

這個行業(yè)的融資高潮，只出現(xiàn)在曾經(jīng)涌現(xiàn)大量入局者的2017年。隨著2018年下半年之后，整個投融資市場進入“寒冬”周期，共享經(jīng)濟更是成為被質疑最多的關鍵詞，共享充電寶行業(yè)的成長性在投資人眼中有所冷卻。僅僅是一份租金收入，似乎缺乏想象空間。

直到2019年12月，怪獸再次披露了金額達到5億元的C輪融資，由軟銀亞洲領投，高瓴、順為等老股東也繼續(xù)加碼，隨后美團也大舉入局，才令這個賽道再次回歸創(chuàng)投話題圈。

外界突然意識到，在眾多的“共享”試驗中，充電寶竟然是僅有的被證明存在用戶剛需場景的商品。

共享充電寶的需求在哪里

充電寶的借與還，并不會出現(xiàn)共享單車的“潮汐效應”——在城市上班的早晚高峰，單車會大量回流至地鐵站等各種交通樞紐，而如何紓解這些滯漲的運力，幫助它們更為平均地分布在城市各個區(qū)域，正是共享單車業(yè)務最大的運營痛點。而充電寶的借取和歸還，通常發(fā)生在一個“步行可達”區(qū)域的不同位置，點位的密度決定著其便利程度。

點位的盈利價值也是重要的決定因素，每個共享充電寶企業(yè)都有自己的一套測算模型，來獲取不同點位的價值大小。

怪獸公關總監(jiān)謝良梁最早曾認為，優(yōu)秀的點位需要滿足很多條件——包括用戶停留時間長，最好是在夜間手機容易沒電時，商鋪的空間規(guī)模大和人流的密集程度高。但隨著點位鋪設到一定密度之后，怪獸充電發(fā)現(xiàn)，點位的選擇只需要考慮一個最重要的“流量大”。所以購物中心、醫(yī)院、交通樞紐和夜場(KTV、酒吧)等場景往往是爭搶的對象。

怪獸在成都的一個公共廁所里設置了點位，這來源于BD的突發(fā)奇想，而令公司沒想到的是這個點位的收益非常好。這給了怪獸新的啟發(fā)，他們開始嘗試在更多樣的場景中鋪設充電寶，“我們甚至想去跟派出所、交警隊這些地方談。”

談及美團的正面競爭，街電透露，在美團布局中占大頭的餐飲店鋪，只在自己點位網(wǎng)絡中占據(jù)30%的體量。由此可見公共場景將是接下來頭部公司真正較量實力的主戰(zhàn)場。

在這個行業(yè)內，點位的競爭也沒有太多新路子可言，主要靠的還是高額的進場費，或者是在分潤上階段性地讓步于合作商家，甚至也會為優(yōu)質點位按月支付一定的租金。在面對優(yōu)質點位的情況下，有時候進場費能占到成本的40%~50%。“有很多酒吧一年我們甚至要付上百萬元的費用。”街電CEO萬里告訴《第一財經(jīng)》YiMagazine說。

不過，根據(jù)艾瑞的預測，除了受疫情影響的2020年，共享充電寶未來幾年行業(yè)仍將保持50%-80%的高速增長趨勢，這個階段被歸納為行業(yè)的發(fā)展關鍵期。從市場增長空間來看，頭部陣營足以再容下一個美團。

目前共享充電寶布局仍然重在一二線城市，三四線的下沉市場遠沒有飽和，謝良梁表示：“二到三線城市基本上還有10倍以上的擴展空間，三到五線的就更大了?，F(xiàn)在我們估算，頭部所有的玩家加起來，可能整體的商戶數(shù)都沒有突破500萬。”

街電目前擁有兩三千人的BD團隊，分布在各個城市。非直營的城市，街電與服務商共同完成鋪設和運維。通過這種方式，街電將共享充電寶鋪到了全國95%的城市。

所以未來兩三年，頭部公司的競爭核心，將會集中在“誰可以最先在消費者心目中樹立足夠的品牌力”。品牌力的提升，不僅意味著更穩(wěn)定的使用率，還意味著更多的變現(xiàn)想象空間——如利用單體充電寶和柜機網(wǎng)絡做廣告營銷。

“誰的服務更好，誰的服務更細致，誰能夠讓渠道增值，誰就能跑到最后。”謝良梁這樣總結共享充電寶產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營之道。(作者：袁穎 ? 陶紫東 ? 王姍姍)