上海車展剛過去不久，相信大家都意猶未盡，畢竟兩年一屆，要想再見就得再等兩年了?；叵脒@屆車展，不少車企憋足了勁給我們帶來驚喜。其中，作為中國汽車高端智造領(lǐng)航品牌，廣汽傳祺就帶來了全新車型——傳祺GS4 PLUS。

同樣是上海車展，六年前傳祺GS4登場，憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品力獲得了百萬車主的信賴，為廣汽傳祺崛起立下了汗馬功勞。六年之后，全新車型傳祺GS4 PLUS又將會(huì)帶給我們什么驚喜？不斷擴(kuò)員的傳祺GS4家族又是為了哪般？不妨與我們走進(jìn)傳祺GS4 PLUS一探究竟吧。

外觀時(shí)尚威武，“國產(chǎn)燈廠”

車型外觀雙設(shè)計(jì)，這種玩法在一線豪華品牌中并不罕見，但對(duì)于國內(nèi)自主品牌而言，這樣創(chuàng)新的做法確實(shí)不多。與傳祺GS4燃油版相比，傳祺GS4 PLUS采用全新的“展風(fēng)翼”造型概念，在視覺觀感上要更為時(shí)尚。

前衛(wèi)的“X”形格局前臉，主要由折線型LED日行燈5和格柵組合而成。其中提供兩款造型的進(jìn)氣格柵，無論是“星之翼”還是“震天翼”設(shè)計(jì)，都很好地與兩側(cè)的分層式折線LED日間行車燈相互融呼應(yīng)，車頭一體感強(qiáng)。

另外，“X”形格局前臉除了觀感威武外，細(xì)節(jié)之處也經(jīng)得起推敲。前大燈組內(nèi)部采用雙LED透鏡，質(zhì)感滿滿，再配合上雙L形紅色飾條，在質(zhì)感之外也帶來一絲運(yùn)動(dòng)感，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

除此之外，傳祺GS4 PLUS車尾燈也同樣講究。OLED燈帶沿車尾貫穿式鍍鉻裝飾條依次排開，點(diǎn)亮后就像燃燒的箭尾般，辨識(shí)度極高。如此看來，在玩燈方面，奧迪可算是碰到實(shí)力派對(duì)手了。

豪華科技內(nèi)飾，配置豐富

除了外觀提供兩種設(shè)計(jì)外，車廂內(nèi)飾配色也同樣自由。傳祺GS4 PLUS車廂提供“曜石黑”和“絲絨紅”兩種顏色可以選擇。不管你是成熟穩(wěn)重型用戶還是年輕運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)群體，都能找到適合自己的一款。

除了靈活可選的配色外，傳祺GS4 PLUS在車廂裝備上也擁有不少過人之處。一覽同級(jí)競品配置表，配備小尺寸天窗再正常不過，厚道點(diǎn)的則會(huì)配備“中看不中用”的全景天幕。而廣汽傳祺GS4 PLUS則配備了領(lǐng)先的懸浮式玻璃運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)全景天窗，除了可以提供足夠的開揚(yáng)感外，在必要時(shí)還可以移動(dòng)玻璃開啟天窗，將美觀性與實(shí)用性，很好地融合在一起。

另外，大面積軟質(zhì)包覆、整車nappa紋耐污皮革座椅，讓車廂營造出不錯(cuò)的豪華感。豪華之上，年輕消費(fèi)者注重的科技感，傳祺GS4 PLUS也沒有落下。新車搭載全新設(shè)計(jì)的無邊界12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控，其中內(nèi)置的ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)、ADAS、導(dǎo)航、多媒體、輪胎監(jiān)測，以及支持Carplay、Hicar、Carlife三種手機(jī)互聯(lián)，也讓車機(jī)功能變得更為強(qiáng)大。

超感智能座艙，“隨時(shí)保鮮”

你以為上面的配置就足夠智能了嗎？那只是普通車型的做法，傳祺GS4 PLUS依然沒有停止進(jìn)步的步伐。廣汽傳祺在本屆車展發(fā)布的超感交互智能座艙，也被首次應(yīng)用在傳祺GS4 PLUS上。簡單來說，配備了超感交互智能座艙的傳祺GS4 PLUS已具備情緒音樂、手勢切歌、疲勞緩解、分神提醒、通話降音、抽煙通風(fēng)、手勢切地圖、視線亮屏、粵語識(shí)別、車載抖音、祺妙相機(jī)、聲音復(fù)刻等智能功能。

更讓人期待的是，傳祺GS4 PLUS還具備可持續(xù)升級(jí)的OTA功能，未來將提供包括尋車、準(zhǔn)備、駕駛中、停車、下車、離車6大階段，超過57項(xiàng)功能場景庫功能。讓傳祺GS4 PLUS常用常新，時(shí)刻保持新鮮驚喜感。

澎湃低耗動(dòng)力，快人一步

對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)同樣是選車不可或缺的一點(diǎn)。傳祺GS4 PLUS提供廣汽傳祺390T發(fā)動(dòng)機(jī)與270T發(fā)動(dòng)機(jī)兩套方案。其中入門版本的270T發(fā)動(dòng)機(jī)具備高壓直噴、大扭矩等優(yōu)勢，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，在提供不俗動(dòng)力的同時(shí)，百公里綜合油耗僅為6.8L。

高配版本的390T發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了傳祺GCCS燃燒控制、350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)等技術(shù)。在各種黑科技的加持下，高配版動(dòng)力的峰值扭矩達(dá)到390 N·m，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩提升22%，最大功率提升25%，相當(dāng)強(qiáng)勢。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩個(gè)版本均采用國人信賴的愛信6AT自動(dòng)變速箱?？傮w而言，在動(dòng)力表現(xiàn)這一環(huán)，廣汽傳祺GS4 PLUS可謂是將技能點(diǎn)通通拉滿。

總結(jié)

六年前，傳祺GS4的成功有一部分是得益于SUV風(fēng)氣的盛行，但即使是在風(fēng)口，能得到百萬車主信賴，說明其確實(shí)是有本事的。但是，隨著SUV的熱潮逐漸褪去，傳祺GS4該如何找回往日的輝煌呢？“多生孩子好打架”，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的方法。所以有了GS4 PHEV、GS4 COUPE以及新登場的GS4 PLUS。或許有人會(huì)覺得廣汽傳祺是在用數(shù)量換市場，事實(shí)上并不是。SUV市場回落有很大一部分的原因是產(chǎn)品太過于單一，所以傳祺GS4不斷在擴(kuò)員，為消費(fèi)者提供更多的選擇。

隨著中國市場的消費(fèi)升級(jí)以及中國汽車工業(yè)的進(jìn)步，大多數(shù)消費(fèi)者也從原來的追求“性價(jià)比”向更高階的“質(zhì)價(jià)比”轉(zhuǎn)變。全新亮相的GS4 PLUS，憑借時(shí)尚的外觀造型、豪華又不失精致感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技感滿滿的智能配置、澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)，完全詮釋了廣汽傳祺對(duì)“質(zhì)價(jià)比”的理解。我們有理由相信，產(chǎn)品力全方面PLUS的傳祺GS4 PLUS，將讓傳祺GS4 家族重新成為市場的引領(lǐng)者。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：車早茶

原標(biāo)題：《GS4 PLUS亮相，廣汽傳祺是怎樣理解“質(zhì)價(jià)比”這詞？》

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