出差在外，當(dāng)我們踏入酒店房門、插上房卡的那一刻起，酒店的空調(diào)往往會(huì)自動(dòng)開啟，但你是否又會(huì)留意到，持續(xù)處于不合理溫度的空調(diào)運(yùn)作會(huì)給環(huán)境帶來怎樣的影響。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在夏天如果一個(gè)家庭將空調(diào)調(diào)高一度，一天就能節(jié)約1度電，相當(dāng)于減排0.997千克二氧化碳，即可減排體積相當(dāng)于30個(gè)桶裝水容積的氣體二氧化碳。

【資料圖】

別小看減少的這點(diǎn)排放量，近些年來，隨著全球人口的增加和人類生產(chǎn)活動(dòng)的規(guī)模越來越大，向大氣釋放的溫室氣體不斷增加，從而導(dǎo)致全球變暖，環(huán)境逐漸遭到破壞。最顯著的變化就是海平面的上升，根據(jù)世界氣象組織的數(shù)據(jù)，在2022年全球平均海平面創(chuàng)下歷史新高，這對(duì)人類的安全以及生物的多樣性都造成了嚴(yán)重影響。

針對(duì)全球環(huán)境的變化，我國(guó)曾提出力爭(zhēng)于2030年前實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。而具體到旅游行業(yè)，也有越來越多用戶在差旅出行時(shí)，關(guān)注到了環(huán)保因素。

去年10月，HRS以及全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)（GBTA）曾公布針對(duì)歐洲和北美商旅管理和采購(gòu)負(fù)責(zé)人的全面調(diào)研結(jié)果。調(diào)研結(jié)果顯示，在2023年及以后，可持續(xù)性將會(huì)愈發(fā)被重視，成為影響數(shù)百萬商務(wù)旅客出行時(shí)決定住宿地點(diǎn)的關(guān)鍵因素。

那么，作為企業(yè)的綠色出行需求大致呈怎樣的表現(xiàn)？對(duì)此，包括TMC、酒店以及航司在內(nèi)，又應(yīng)該如何滿足企業(yè)的綠色差旅需求，攜手企業(yè)和用戶共同助力環(huán)境保護(hù)？

4月20日，在環(huán)球旅訊數(shù)智論壇·商旅專場(chǎng)（廈門站）上，環(huán)球旅訊邀請(qǐng)到HRS驛舒達(dá)商旅大中華區(qū)總經(jīng)理丁海以及福建佰時(shí)德能源科技有限公司董事副總經(jīng)理陳玲娜，共同就“綠色差旅的踐行思考與挑戰(zhàn)”一題進(jìn)行了對(duì)話。本次對(duì)話由環(huán)球旅訊CEO李超主持。

01

小措施助力酒店節(jié)省30萬度電

綠色差旅環(huán)保又省錢

在丁?？磥恚阌怪靡桑G色差旅的核心價(jià)值在于為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。

根據(jù)世界旅游組織在2019年底發(fā)布的一份報(bào)告，預(yù)計(jì)到2030年，全球旅游交通碳排放預(yù)計(jì)將從2016年的16.97億噸增加至19.98億噸，占到人為二氧化碳排放總量的5.3%。

可見，旅游業(yè)容易加劇氣候變化，同時(shí)自身的發(fā)展也較易受到環(huán)境氣候的影響——大部分自然環(huán)境資源服務(wù)于旅游業(yè)，而自然資源遭到破壞會(huì)對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展造成連鎖反應(yīng)，從而形成惡性循環(huán)。

丁海談到，在過去的三年時(shí)間里，HRS針對(duì)綠色商旅做了許多嘗試，包括提倡客戶、企業(yè)，甚至每一位商旅客，都共同加入到綠色商旅實(shí)踐的隊(duì)列中?！皬膶?shí)踐的效果來看，我們發(fā)現(xiàn)整條商旅產(chǎn)業(yè)鏈上的參與者的可持續(xù)意識(shí)都有一定程度上的提高，這對(duì)社會(huì)以及行業(yè)的發(fā)展來說具有積極意義。”丁海說道。

以佰時(shí)德為例，陳玲娜提到由于其業(yè)務(wù)及產(chǎn)品主要集中在節(jié)能科技領(lǐng)域，所以公司也提倡員工在出差時(shí)盡量選擇可持續(xù)的差旅產(chǎn)品，例如在出發(fā)前選擇綠色飛，即選擇碳排放較低的航班，落地后盡可能選擇公共交通出行，在入住酒店時(shí)也盡可能選擇綠色酒店。

不過，陳玲娜也表示，由于目前佰時(shí)德的差旅出行是由員工自行安排，這就導(dǎo)致綠色差旅的落地存在偏差?！坝泻芏鄾]有對(duì)差旅進(jìn)行統(tǒng)一管理的企業(yè)存在這樣的痛點(diǎn)，他們對(duì)綠色可持續(xù)概念較為模糊，而員工的綠色差旅意識(shí)也較差。”

丁海也坦言，在推進(jìn)綠色差旅的過程中，人是最大的影響因素之一——大部分國(guó)內(nèi)外的頭部企業(yè)目前都已經(jīng)形成了這一意識(shí)，在選擇差旅服務(wù)商時(shí)也會(huì)下意識(shí)地關(guān)注環(huán)保因素，但對(duì)于可持續(xù)要求不是特別高的中小企業(yè)而言，推進(jìn)綠色差旅的難度就高得多。

的確，從宏觀的角度來看，可持續(xù)的意義無疑是重要的，但從微觀角度將可持續(xù)差旅落實(shí)到部分企業(yè)或者個(gè)人身上時(shí)，人們往往會(huì)拋出一個(gè)疑問：實(shí)行綠色差旅對(duì)我來說到底有怎樣的幫助？

如果我們從節(jié)能的角度來看，這個(gè)問題的答案就清晰明了。以酒店為例，實(shí)際上目前大部分酒店已不主動(dòng)提供一次性日用品、減少塑料制品的使用，減少和避免浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化，這也會(huì)進(jìn)一步降低酒店的運(yùn)營(yíng)成本，并返利給用戶，使得差旅用戶的整體出行成本降低。

在此前希爾頓集團(tuán)發(fā)布的《2022環(huán)境、社會(huì)和公司治理(ESG)報(bào)告》就曾提到一個(gè)案例——重慶江北希爾頓逸林酒店通過更換LED照明等節(jié)能改造措施，2022年共計(jì)節(jié)電30.5萬度，按照重慶市商業(yè)用電的平均電價(jià)0.66735元/度來計(jì)算，每年可節(jié)省電費(fèi)成本約20萬元，可供一輛5座電動(dòng)車?yán)@赤道行駛約38圈。

就大趨勢(shì)來看，未來每個(gè)企業(yè)、每個(gè)人或?qū)⒍汲蔀榄h(huán)境保護(hù)的責(zé)任主體。去年中旬，國(guó)資委制定印發(fā)《提高央企控股上市公司質(zhì)量工作方案》，對(duì)提高央企控股上市公司質(zhì)量工作作出部署，要求要貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，探索建立健全ESG體系，推動(dòng)更多央企控股上市公司披露ESG專項(xiàng)報(bào)告，力爭(zhēng)到2023年相關(guān)專項(xiàng)報(bào)告披露“全覆蓋”。

“或許在不久的將來，每個(gè)人都可能會(huì)有自己的碳足跡記錄，包括你在碳方面的使用、節(jié)省或貢獻(xiàn)都會(huì)一一記錄，并最終影響用戶生活。對(duì)此，HRS的目標(biāo)就是幫助更多企業(yè)達(dá)到碳減排乃至碳中和，并且形成環(huán)保意識(shí)來為環(huán)境保護(hù)作出貢獻(xiàn)?！倍『Ｕf道。

02

綠色差旅實(shí)踐從何入手？

雖然可持續(xù)觀念愈發(fā)受到重視，但具體到實(shí)際行動(dòng)，推進(jìn)綠色差旅仍然有一定的難度存在。如何推進(jìn)綠色差旅概念在差旅鏈條上的落地也成為TMC和買家關(guān)注的焦點(diǎn)。

在航空業(yè)界有一個(gè)案例：南航推出“綠色飛行”項(xiàng)目，在部分航班上鼓勵(lì)用戶按需就餐，通過向部分旅客發(fā)出邀約短信，鼓勵(lì)旅客在機(jī)上按需用餐。

南航的具體做法是旅客可通過短信直接回復(fù)是否用餐，或在南方航空APP、微信、客服熱線等渠道，通過餐食預(yù)訂選擇綠色飛行服務(wù)。如旅客成功參與，機(jī)上將不再為該旅客準(zhǔn)備餐食，僅提供飲品，同時(shí)旅客獲得一定數(shù)額的南航里程獎(jiǎng)勵(lì)。根據(jù)南航2022年的社會(huì)責(zé)任報(bào)告，旅客“按需就餐”累計(jì)節(jié)約餐食超過 735.1 萬份。

對(duì)此，陳玲娜也提到，差旅平臺(tái)是否可以專門為企業(yè)推出綠色通道，讓企業(yè)和商旅客在預(yù)訂差旅產(chǎn)品后獲得對(duì)應(yīng)的積分，而后續(xù)積分又能以不同的形式進(jìn)行消耗。

對(duì)此，丁海則表示，未來在整個(gè)綠色出行的鏈路引入獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的確是大勢(shì)所趨，但問題在于客戶會(huì)選擇不同的酒店或者航司，而不同的酒店或者航司之間的積分如何打通將是需要解決的主要問題。

“盡管酒店業(yè)大約有200家活躍的可持續(xù)發(fā)展服務(wù)提供商，但他們所提供的服務(wù)中，僅有27%符合全球標(biāo)準(zhǔn)，如GHGP或ISO14060.因此行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的建立是目前最重要的事情?！倍『Ｕ劦健?/p>

實(shí)際上，這個(gè)概念早在2016年就開始在民航業(yè)實(shí)踐。當(dāng)年，國(guó)際民航組織（ICAO）提出國(guó)際航空碳抵消及減排機(jī)制（CORSIA），這是第一個(gè)全球性的行業(yè)市場(chǎng)減排機(jī)制，被視為建立國(guó)際統(tǒng)一碳市場(chǎng)的先期實(shí)驗(yàn)。

而丁海認(rèn)為，如果要將低碳行為的積分體系落實(shí)到商旅體系中，需要聯(lián)合頭部企業(yè)以及相關(guān)機(jī)構(gòu)共同推行。HRS目前正在和國(guó)內(nèi)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，融合自身差旅管理業(yè)務(wù)模式，希望可以開發(fā)出一套適合商旅產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)積分體系，促進(jìn)體系內(nèi)的企業(yè)和服務(wù)商的低碳行為。

此外，針對(duì)有綠色差旅需求的客戶，HRS也會(huì)協(xié)助選擇碳排放量最優(yōu)的酒店；同時(shí)在這個(gè)過程中，企業(yè)用戶也可以在HRS的平臺(tái)上相應(yīng)地查看企業(yè)以及員工每一程差旅出行的實(shí)際碳消耗量；最終與碳積分體系結(jié)合在一起，給予選擇綠色出差的企業(yè)用戶相應(yīng)的積分供其消耗使用，以此形成良性循環(huán)。

對(duì)于提供綠色產(chǎn)品的酒店或者航司來說，這對(duì)自身的客流也會(huì)起到一定的幫助?！皳?jù)我們觀察，綠色酒店的預(yù)訂量要比大部分普通酒店高得多，這也與部分企業(yè)用戶一定要選擇綠色差旅產(chǎn)品有關(guān)?！倍『Ｍ嘎?，HRS的綠色酒店住宿計(jì)劃 Green Stay Initiative (GSI) 目前已作為西門子中國(guó)差旅酒店采購(gòu)的重點(diǎn)要求之一。

而幫助酒店提供節(jié)能解決方案的佰時(shí)德，也從成本的方向入手告訴酒店實(shí)施節(jié)能減碳的好處。陳玲娜表示，佰時(shí)德會(huì)通過不同的節(jié)能方案和技術(shù)幫酒店節(jié)約電費(fèi)，相對(duì)應(yīng)的就是能夠減少多少碳排放量。

具體到實(shí)際情況，陳玲娜談到目前酒店最關(guān)心的一個(gè)減碳場(chǎng)景就是空調(diào)的使用。同樣是上述提到的希爾頓集團(tuán)，旗下也有一個(gè)酒店做到通過改善空調(diào)系統(tǒng)來節(jié)能減排。

2022年，杭州桐廬康萊德酒店針對(duì)丘陵地區(qū)早晚溫差大、空調(diào)能耗高的痛點(diǎn)，安裝磁懸浮空調(diào)主機(jī)，配合其他節(jié)能措施，全年共計(jì)節(jié)電105萬度，按照杭州商業(yè)用電平均價(jià)格0.7687元/度來計(jì)算，可節(jié)省電費(fèi)約80萬元，可滿足約1200名居民一年用電量。

“通過佰時(shí)德的產(chǎn)品和技術(shù)，酒店用冷用熱場(chǎng)景形成一個(gè)能源閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)能源循環(huán)再利用，不需要將廢能排放到室外環(huán)境。這樣一來，我們也可以幫助酒店把能耗盡可能將到最低?！标惲崮日f道。