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超級土豪航空橫空出世

來源：民航之翼時間：2023-03-16 07:58:41

我們知道中東三大土豪：

阿聯(lián)酋航空卡塔爾航空阿提哈德航空

之所以豪氣，就是因?yàn)樗麄兊叵掠投?，酋長、王子錢多。

不過，無論是阿聯(lián)酋，還是卡塔爾，都無法與OPEC的帶頭大哥沙特相提并論。

(資料圖片)

如今，老大哥沙特阿拉伯也要組建屬于自己的土豪航空：利雅得航空公司。

這是沙特目前權(quán)勢最大的王儲穆罕默德·本·薩勒曼提出的“愿景2030”改革議程的一部分。

王儲在航空領(lǐng)域可謂是雄心勃勃。

2022年11月，沙特宣布了在首都利雅得建設(shè)一個占地面積57平方公里的新機(jī)場的計劃，要把利雅得打造成一個“全球航空中心”。

根據(jù)規(guī)劃，到2030年，新機(jī)場將能夠接待旅客1.2億人次，到2050年能夠接待旅客1.85億人次。

我們知道，樞紐機(jī)場與樞紐航空公司是高度關(guān)聯(lián)的。

一是打造航空樞紐一定是機(jī)場與航空公司相互配合，相互促進(jìn)，共同合作才能做成的事。

二是打造航空樞紐一定是依靠一個強(qiáng)大的主基地航空公司來實(shí)現(xiàn)。

三是打造航空樞紐是國家戰(zhàn)略，尤其對中東地區(qū)這些國家來說，更是舉國之力打造。

阿聯(lián)酋航空與迪拜機(jī)場的成功肯定被沙特看在眼里。

于是利雅得機(jī)場與利雅得航空便橫空出世。

按照中東土豪航空的慣用手法，利雅得航空也將會是一個超級土豪航空。

據(jù)報道，利雅得航空公司將運(yùn)營一支“先進(jìn)的機(jī)隊”，目標(biāo)是“到2030年開通飛往全球100多個目的地的航班”。

阿提哈德航空公司前總裁托尼·道格拉斯被任命為利雅得航空公司的首席執(zhí)行官。

沙特方面已將利雅得定位成商業(yè)中心迪拜的競爭對手。

過去30多年來，阿聯(lián)酋航空對迪拜的知名度及其向全球金融和旅游中心的轉(zhuǎn)型起到了至關(guān)重要的作用。

阿聯(lián)酋有石油，更有錢，對阿聯(lián)酋航空的支持當(dāng)然不遺余力，在土豪方面更是大手筆。

我們知道阿聯(lián)酋航空被稱之為土豪航空，主要有三大原因。

一是大手筆購買飛機(jī)。

可以說，在全球的航空史上，還沒有哪家航空公司像阿聯(lián)酋航空買飛機(jī)像買機(jī)模一樣的豪爽。

與其他航空公司會買窄體機(jī)不同的是，阿聯(lián)酋航空只買寬體機(jī)，而且是最貴的寬體機(jī)。

2001年，150億美元定下58架客機(jī)。

2003年，190億美元訂購71架客機(jī)。

由此，阿聯(lián)酋航空成為A340-600 HGW 及A380兩款客機(jī)的最大買家。

2005年，97億美元定下42架波音B777。

2007年，349億美元采購120架A350客機(jī)，11架A380 及12架B777-300ER客機(jī)。

2010年，134億美元訂購62架飛機(jī)。

阿聯(lián)酋航空幾乎每一次訂單都創(chuàng)下新的飛機(jī)采購紀(jì)錄，由此看出，阿聯(lián)酋航空有多豪。

阿聯(lián)酋航空擁有最多的A380和B777。

截至2022年3月底，阿聯(lián)酋航空共運(yùn)營262架飛機(jī)，其中客機(jī)252架。

252架客機(jī)中，有118架A380，134架B777。

在國內(nèi)，南航有5架A380的時候壓力就很大了，最終不得不退出。

但是阿聯(lián)酋航空竟然有118架。

二是機(jī)艙裝潢豪華。

飛機(jī)大而新，只是硬件。

機(jī)艙的裝潢是航空公司選裝的，這是航空公司之間最核心的差別。

比如低成本航空就把座椅調(diào)整得窄一些，多放些座位。

而阿聯(lián)酋航空均是一色的黃金土豪裝飾，尤其是頭等艙和商務(wù)艙。

金碧輝煌、金光閃閃，這就是你到了阿聯(lián)酋航空機(jī)艙里的感覺。

阿聯(lián)酋航空甚至在空客A380上設(shè)置酒吧、設(shè)浴室，這都是超級土豪的標(biāo)配。

經(jīng)濟(jì)艙同樣很豪。

三是阿聯(lián)酋航空的餐食。

國內(nèi)都說川航餐食好，但如果與阿聯(lián)酋航空比起來，那簡直是天壤之別。

阿聯(lián)酋航空餐食簡直豪到?jīng)]朋友。

相信以沙特王儲的行事魄力，利雅得航空肯定會豪過阿聯(lián)酋航空。

據(jù)悉，其已與波音公司就一項價值350億美元的飛機(jī)訂單“接近達(dá)成協(xié)議”。

不過，這些土豪航空的出現(xiàn)，對于我們打造航空樞紐并非好事，至少很多人到歐洲去，經(jīng)中東中轉(zhuǎn)，感受一下土豪航空的豪氣，可能成為許多人的選擇。

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