世界球精選！吉祥航空母公司均瑤集團入局新能源車

來源：經(jīng)濟觀察報時間：2023-02-28 10:12:50

2月21日，均瑤集團舉行“吉祥大出行”媒體溝通會，宣布正式入局造車，并發(fā)布了“吉祥大出行”戰(zhàn)略構(gòu)想。官方宣布將從硬件、軟件和服務(wù)三個維度，通過吉祥航空以及云度汽車覆蓋航空和陸地兩大主要出行場景，為用戶提供一體化服務(wù)。

據(jù)悉，“吉祥大出行”戰(zhàn)略將聚焦用戶出行痛點，從縮短用戶的出行時間和升級用戶在出行過程中的服務(wù)兩個方面提升用戶的出行體驗。

首先，通過構(gòu)建“陸空”一體的用戶出行體系，讓用戶有效的減少在路途中因銜接不暢，導(dǎo)致的出行等待時間。未來陸續(xù)在一些熱門城市，推出吉祥專車、分時租賃等更多出行服務(wù)產(chǎn)品，把用戶零碎的出行規(guī)劃進(jìn)行整合，為用戶提供全程標(biāo)準(zhǔn)化品質(zhì)服務(wù)。

(資料圖片)

其次，加大旗下出行產(chǎn)品在智能駕駛、智能座艙等方面研發(fā)投入，釋放用戶在出行過程中的駕乘壓力，將其打造為用戶除家庭、辦公室以外的第三空間。并且用戶將可以在吉祥的汽車和飛機等出行工具上，進(jìn)行更好的休息、娛樂或是商務(wù)會議等活動以及多個交通工具間的無縫銜接。

吉祥航空也將充分響應(yīng)“吉祥大出行”戰(zhàn)略，以現(xiàn)有“如意俱樂部”常旅客計劃為基礎(chǔ)，協(xié)同開展“吉祥大出行”會員體系建設(shè)。未來，不論是吉祥航空的旅客還是云度汽車的車主，都能夠借助“吉祥大出行”會員體系，尊享航空出行與汽車生活的各項互惠權(quán)益與一體化服務(wù)體驗，實現(xiàn)“1+1>2”的全社會出行方式創(chuàng)新變革。

均瑤集團作為以實業(yè)投資為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)，現(xiàn)已形成航空運輸、金融服務(wù)、現(xiàn)代消費、教育服務(wù)、科技創(chuàng)新五大業(yè)務(wù)板塊，旗下?lián)碛屑楹娇?、愛建集團、大東方、均瑤健康4家上市公司。2022年9月，均瑤集團入圍中國民營企業(yè)500強榜單，位居第336位。

而云度汽車成立于2015年年底，屬于福建省汽車工業(yè)集團旗下的新能源品牌，入局新能源造車較早。其主要以電動化技術(shù)建設(shè)為核心，大力發(fā)展整車集成技術(shù)、輕量化技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)，目前品牌旗下在售的車型有3款。但是由于品牌影響力和產(chǎn)品力有限，銷量表現(xiàn)后勁不足。

2017年云度汽車便拿到了造車資質(zhì)，2018年銷量達(dá)到9300輛，與蔚來汽車當(dāng)時的總銷量11348輛相差并不大，但2019年，在新能源車市場迅速發(fā)展時，云度汽車的銷量便開始出現(xiàn)了大幅下降，銷量僅2566輛。2021年，云度汽車銷量雖然有所提升，但是也只賣出了5361輛車。到2022年初，隨著市場競爭的越來越激烈，云度汽車資金鏈斷裂最終停產(chǎn)。

發(fā)布會上，均瑤集團董事長王均金表示，2021年均瑤就開始布局人才、研發(fā)，并且啟動了均瑤集團汽車板塊和研發(fā)中心的組建。在整車、三電、全域安全、智能座艙、自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域均有不同程度的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)基礎(chǔ)。由此，他認(rèn)為均瑤進(jìn)入新能源汽車市場的時機并不晚。

此外，王均金稱，均瑤集團能為云度汽車帶來更多資源。其中包括將吉祥航空積分體系、會員權(quán)益等增值服務(wù)打通，由云度汽車打造陸地出行使用的車型，提升出行時陸空銜接的順暢度；金融板塊給予產(chǎn)融結(jié)合的市場化有償支持；為云度汽車提供浙江商會背后的供應(yīng)鏈體系和資源支持等。

云度汽車總經(jīng)理韋勇透露稱，雙方合作的首款純電SUV云兔將在2月28日發(fā)布，共推出2款車型，現(xiàn)已開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為9.00萬-10.00萬元。合作的第二款車正在研發(fā)中。

據(jù)了解，這款新車主要面向 A0 級純電小型 SUV 市場，動力方面搭載來自合普動力股份有限公司，型號為“TZ180XS30HP”的電動機，功率為70kW，以及采用瑞浦能源有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況綜合續(xù)航320/415km。車身尺寸僅有4035x1736x1625mm，軸距2480mm，后備箱容積 310L。

從目前官方公布的信息來看，相比同級別/同價位的競品，諸如歐拉好貓、比亞迪海豚等，云兔各方面的產(chǎn)品力并未有特別亮眼的表現(xiàn)。而對于均瑤的造車?yán)砟?，王均金表示，“我們不是造車新勢力，我們是新能源汽車?.0版模式，是要做盈利的模式，做有毛利的模式，是做不要一臺車虧幾萬塊錢的模式，也不急著去圈錢，不靠資本市場去滾大的模式，是靠我們自己自身造血、可持續(xù)發(fā)展能力。”

面對激烈的市場競爭環(huán)境，在以機場為目標(biāo)點出行需求下，均瑤集團和云度汽車的合作車型對目標(biāo)用戶的號召力吸引力有多少，如何在眾多租車公司與出行平臺中搶占市場，做到“盈利的模式”，都將由市場對雙方的人才儲備、技術(shù)實力以及最終呈現(xiàn)車型的產(chǎn)品競爭力進(jìn)行考驗。

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標(biāo)簽：吉祥航空等待時間有限公司

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