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燃料電池氫能汽車(chē)將更具前景
2018-04-17 世界人口稠密地區(qū)的生態(tài)環(huán)境變差、氣候變暖，在汽車(chē)上推廣“清潔技術(shù)”以及成為燃眉之急！性能良好、污染較少、成本低廉而又便于運(yùn)輸和保存的代用燃料，成了“清潔汽車(chē)”的shouxuan。作為傳統(tǒng)汽車(chē)的代用燃料，有甲醇、乙醇、生物燃油等。它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)上的使用，降低了汽車(chē)的有害排放。但是，上述汽車(chē)代用燃料的生產(chǎn)原料還存在問(wèn)題。比如，大規(guī)模地利用植物生產(chǎn)乙醇、生物燃油，會(huì)引發(fā)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲。而采用煤炭提取甲醇又會(huì)加劇環(huán)境污染，并且甲醇本身具有一定的毒性。因此，采用電能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，成了一種重...
我國(guó)固體氧化物燃料電池技術(shù)研發(fā)取得新突破
2018-04-17 Cnbeta消息：華中科技大學(xué)燃料電池研究中心自主研制出5KW級(jí)固體氧化物燃料電池（簡(jiǎn)稱(chēng)SOFC）獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了4．82KW的功率輸出，科技部組織的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)驗(yàn)收組專(zhuān)家認(rèn)為，這標(biāo)志著我國(guó)SOFC系統(tǒng)獨(dú)立發(fā)電技術(shù)取得了新突破，基本具備進(jìn)入工程化和產(chǎn)品化階段的條件。SOFC系統(tǒng)示意圖記者11日采訪了解到，在國(guó)家“863計(jì)劃”支持下，華中科技大學(xué)燃料電池研究中心李箭教授團(tuán)隊(duì)自主研制成功的5KW級(jí)SOFC獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，采用雙電堆模塊和熱－電協(xié)同管控技術(shù)，發(fā)電效率達(dá)到46．5％，...
戴姆勒計(jì)算機(jī)中心使用燃料電池供電
2018-04-17 據(jù)國(guó)外報(bào)道：戴姆勒公司生產(chǎn)的新型燃料電池系統(tǒng)在體積減小百分之30％的情況下，性能提高了40％，該系統(tǒng)不僅可以安裝在梅賽德斯-奔馳車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，還能運(yùn)用于非汽車(chē)領(lǐng)域。通過(guò)其全資子公司NuCellSys與梅賽德斯-奔馳北美研發(fā)中心（MBRDNA）和戴姆勒Lab1886的合作，戴姆勒在2017年底擴(kuò)大了其創(chuàng)新燃料電池技術(shù)的應(yīng)用范圍。與HewlettPackardEnterprise（HPE），PowerInnovations（PI）和國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）一起，該公司...
2018首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會(huì)暨展覽會(huì)4月啟幕
2018-04-17 氫能燃料電池是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。2017年上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海規(guī)劃”），這是繼國(guó)家能源局、工信部等主管部門(mén)后，國(guó)內(nèi)*個(gè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)于推動(dòng)燃料電池的發(fā)展，促進(jìn)燃料電池汽車(chē)的落地具有十分重要價(jià)值。按照“上海規(guī)劃”要求，未來(lái)上海燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模十分可觀：2017-2020年上海要聚集超過(guò)100家燃料電池汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元；建設(shè)加氫站5-10座、乘用車(chē)示范區(qū)2個(gè)，運(yùn)行規(guī)模達(dá)到3000輛；2021-20...
2018燃料電池與氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)
2018-04-16 會(huì)議背景氫能被譽(yù)為21世紀(jì)的“*能源”，具有來(lái)源廣、可儲(chǔ)存、可再生、可電可燃、*、零碳排等特點(diǎn)，有助于解決能源危機(jī)以及環(huán)境污染等問(wèn)題。美國(guó)、加拿大、歐盟、日韓都在氫能源產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面邁出了實(shí)質(zhì)性步伐，無(wú)論是政府還是產(chǎn)業(yè)資本都在積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。歐洲的部分城市已經(jīng)開(kāi)始了氫能社會(huì)的試點(diǎn)，日本政府則提出要建設(shè)“氫能社會(huì)”，更要將2020年的東京奧運(yùn)會(huì)打造成一場(chǎng)“氫能盛事“。燃料電池作為氫能zui主要的應(yīng)用，無(wú)論在固定式發(fā)電領(lǐng)域、便攜式領(lǐng)域、交通領(lǐng)域都顯示出市場(chǎng)化的跡象，特別是...
燃料電池車(chē)成為主戰(zhàn)場(chǎng)
2018-04-16 日本本田和美國(guó)通用汽車(chē)7月2日正式宣布，將在燃料電池車(chē)等的共同開(kāi)發(fā)領(lǐng)域展開(kāi)合作。在兩家企業(yè)展開(kāi)合作后，燃料電池車(chē)的開(kāi)發(fā)將集中于豐田與德國(guó)寶馬（BMW）聯(lián)盟等3個(gè)集團(tuán)。本田和通用將利用該領(lǐng)域的豐富加快開(kāi)發(fā)。受開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)日趨激化的推動(dòng)，制造成本有望進(jìn)一步下降。本田的燃料電池車(chē)燃料電池車(chē)是通過(guò)促使氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，并以此驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。相比作為新一代環(huán)保汽車(chē)之一的純電動(dòng)汽車(chē)（EV），燃料電池車(chē)的燃料補(bǔ)給時(shí)間更短，行駛距離更長(zhǎng)?；旌蟿?dòng)力車(chē)（HV）和純電動(dòng)汽車(chē)以利用化石燃料等產(chǎn)生的電...
燃料電池資訊
2018-04-13 過(guò)去兩周zui大的新聞來(lái)自美國(guó)燃料電池委員會(huì)對(duì)于燃料電池和氫能資金的恢復(fù)。白宮眾議員通過(guò)一項(xiàng)法案向能源部的燃料電池和氫能項(xiàng)目提供資金，這項(xiàng)法案有望經(jīng)奧巴馬簽署成為法律。通過(guò)美國(guó)國(guó)會(huì)zui后的協(xié)商，將向燃料電池和氫能項(xiàng)目項(xiàng)目投入174,000,000美元,比奧巴馬政府zui初的要求高出106,000,000美元。更多來(lái)自美國(guó)的新聞：全食超市（WholeFoodsMarket）已為它位于Landover的配貨中心訂購(gòu)了61輛燃料電池叉車(chē)，而同時(shí)計(jì)劃2010年在Maryland添置...
蘇州出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)政策今年新增30輛氫能公交
2018-04-13 《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》中指出，蘇州將加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破,到2025年,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元,建成加氫站近40座,公交車(chē)、物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)和乘用車(chē)批量投放,運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到10000輛。蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈配套完善生產(chǎn)企業(yè)超30家氫能,被譽(yù)為二十一世紀(jì)的*能源,具有、高壓、環(huán)保、體積小等特點(diǎn),更是一種柔性的“綠色”能源載體,可以一次性獲得并長(zhǎng)期儲(chǔ)存,是解決能源資源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的*途徑之一。蘇州氫能基礎(chǔ)較好,產(chǎn)業(yè)鏈配套完整。蘇州從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)超過(guò)30家,基本...

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